Антикорозійна обробка - Буча

Найнебезпечніша іржа починається зсередини: у порожнинах порогів, лонжеронів, стійок і дверей збирається конденсат, а назовні нічого не видно, доки на фарбі не здуються пухирі. Ці зони обробляють рідким складом на восковій чи масляній основі, який подають через технологічні отвори довгим гнучким шлангом із розпилювальною головкою. Склад вкриває стінки зсередини й заповнює щілини у зварних швах. Ні «Рихтування елементів кузова», ні «Фарбування автомобіля» таких місць не торкаються: вони працюють із зовнішньою поверхнею, а гниття зсередини не зупиняють.

У Бучі цю обробку пропонують лише кілька компаній, і машину обробляють тільки в їхніх боксах, без приватних майстрів і виїздів до клієнта. Для порожнин це зрозуміло: потрібні компресор, набір насадок різної довжини, а часом і ендоскоп, щоб побачити, чи дійшов склад до дальнього кута порога. Значно довший список у Києві, а ширший вибір мають також Одеса, Харків і Дніпро.

Запитайте, чи огляне майстер порожнини ендоскопом до та після обробки: так найпростіше переконатися, що склад дійшов куди треба. Уточніть, чи вистачить заводських отворів, чи доведеться свердлити нові, і чим їх потім закриють. Нехай перевірять дренажні отвори у дверях і порогах, адже забиті дренажі тримають воду всередині, і жоден склад цього не виправить. Перші дні після роботи надлишки воскового складу можуть крапати з порогів, тому не ставте машину над світлою плиткою.

Текст складено за даними каталогу на час публікації: графіки, ціни й відгуки могли змінитися — перевіряйте на сторінці закладу.