Антикоррозийная обработка - Буча

Самая опасная ржавчина начинается изнутри: в полостях порогов, лонжеронов, стоек и дверей собирается конденсат, а снаружи ничего не заметно, пока краска не вздуется пузырём. Эти зоны обрабатывают жидким составом на восковой или масляной основе, который подают через технологические отверстия длинным гибким шлангом с распылительной головкой. Состав покрывает стенки изнутри и заполняет щели в сварных швах. Ни «Рихтовка элементов кузова», ни «Покраска автомобиля» таких мест не касаются: они работают с наружной поверхностью и гниение изнутри не останавливают.

В Буче эту обработку предлагают лишь несколько компаний, и машину обрабатывают только в их боксах, без частных мастеров и выездов к клиенту. Для полостей это понятно: нужны компрессор, набор насадок разной длины, а иногда и эндоскоп, чтобы увидеть, дошёл ли состав до дальнего угла порога. Список в Киеве значительно длиннее, а в Одессе, Харькове и Днепре тоже больше вариантов.

Спросите, осмотрит ли мастер полости эндоскопом до и после обработки: так проще всего убедиться, что состав дошёл куда нужно. Уточните, хватит ли заводских отверстий или придётся сверлить новые и чем их потом закроют. Пусть проверят дренажные отверстия в дверях и порогах, ведь забитые дренажи держат воду внутри, и никакой состав этого не исправит. Первые дни после работы излишки воскового состава могут капать с порогов, поэтому не ставьте машину над светлой плиткой.

Текст составлен по данным каталога на момент публикации: графики, цены и отзывы могли измениться — проверяйте на странице заведения.