Антикорозійна обробка - Боярка

Зимові дороги, посипані сіллю та реагентами, найбільше шкодять тим місцям, куди не дістає мийка: швам днища, кронштейнам глушника, внутрішнім краям арок. Весняна антикорозійна обробка починається з ретельного миття знизу, потім кузов просушують, оглядають і лише тоді наносять склад. Якщо під старим шаром знайшли пухку іржу, її спочатку зачищають і обробляють перетворювачем. А коли метал уже прогнив наскрізь, це завдання для послуги «Зварювальні роботи»: латку вварюють, і тільки після цього місце знову захищають.

У Боярці цю послугу пропонують лише кілька виконавців, і серед них є один приватний майстер, решта — сервіси. Виїзду до клієнта немає, та й обробку днища посеред двору не зробиш: потрібні підйомник, тепло й сухе приміщення, де склад спокійно висохне. Значно більше адрес у Києві, а також в Одесі, Харкові та Дніпрі. Оскільки обробку повторюють нечасто, поїздка до більшого міста заради неї цілком можлива.

Домовляючись про обробку, спитайте, чи входить у ціну мийка днища та сушіння, бо без них склад ляже на бруд і відшарується вже за кілька місяців. З'ясуйте, що роблять із виявленими осередками іржі: лише фарбують зверху чи зачищають до металу. Корисно запитати, коли радять приїхати на повторний огляд, щоб підновити подряпини від гравію. Окремо уточніть, чи зможе майстер скласти кошторис одразу після огляду машини на підйомнику.

Текст складено за даними каталогу на час публікації: графіки, ціни й відгуки могли змінитися — перевіряйте на сторінці закладу.