Ремонт гидротрансформатора АКПП - Кривой Рог

Корпус гидротрансформатора заводской и сварной, поэтому вскрыть его можно лишь на токарном станке. Мастер разрезает шов, промывает детали, меняет фрикционную накладку муфты блокировки, втулки, подшипники и уплотнения, проверяет лопатки и шлицы. Затем корпус сваривают, балансируют и проверяют на герметичность под давлением. Если планетарные ряды и фрикционы самой коробки в порядке, общий «Ремонт АКПП» не нужен, и разговор ограничится снятым узлом.

Список в Кривом Роге собран из отметок самих компаний, и по нему не видно, у кого есть собственный токарный станок и сварка, а кто отдает узел подрядчику. Поэтому этот вопрос задайте первым, когда будете звонить. Частных мастеров и выезда к клиенту в этом перечне нет. Этот узел ремонтирует больше компаний в Киеве.

Спросите, балансируют ли гидротрансформатор после сварки и на каком оборудовании, ведь несбалансированный узел дает вибрацию на всех скоростях. Уточните, чей ремкомплект ставят: оригинальную накладку или аналог. Узнайте, входит ли в цену снятие и установка коробки, и на какой пробег или срок дают гарантию. Спросите также, меняют ли после ремонта жидкость в коробке полностью или доливают только ту, что вытекла при снятии.

Текст составлен по данным каталога на момент публикации: графики, цены и отзывы могли измениться — проверяйте на странице заведения.