Установка ГБО - Хмельницкий

При установке машину разбирают сильнее, чем кажется. Редуктор ставят в моторном отсеке и врезают в систему охлаждения, потому что газ в нём испаряется и ему нужно тепло. Форсунки получают отдельную рейку, во впускном коллекторе сверлят отверстия под штуцеры, а блок управления подключают к бензиновым форсункам. В отличие от установки подогрева сидений или автосигнализации, здесь вмешиваются сразу в топливную систему и в систему охлаждения.

За газ в Хмельницком берутся только станции техобслуживания, и их немного. Воскресенье выходное везде, вечером тоже не работают. Машину привозят в рабочие часы и забирают до закрытия, а если после первой поездки что-то не так, возвращаться тоже придётся днём. Первые дни на газе показывают, удачно ли сделана калибровка: мотор не должен глохнуть на холостых оборотах и дёргаться при переключении с бензина.

Хмельницкие водители больше всего пишут о скорости и результате, в основном с одобрением. Отзывов немного, они есть лишь примерно у трети станций. О самих мастерах впечатления разные, и уже по первому разговору видно, готовы ли они объяснять, что и зачем ставят. Оценки высокие примерно у половины станций. Если после установки мотор на газе тянет хуже, с этим возвращаются туда же, где ставили комплект, на повторную настройку.

Текст составлен по данным каталога на момент публикации: графики, цены и отзывы могли измениться — проверяйте на странице заведения.