Антикоррозийная обработка - Ровно

Примерно у половины ровенских станций есть отзывы, и главная тема в них мастера. Тон в основном критический. Результат работы оценивают неоднозначно: кто-то доволен, кто-то нет. Только одна станция дотягивает до высоких оценок. На таком фоне важны не звёзды, а то, как мастер объясняет предстоящую работу ещё до того, как машина заедет на подъёмник.

Хорошо сделанную обработку видно снизу. Мастика лежит сплошным ровным слоем и нанесена на чистый сухой металл, а не поверх грязи. Выхлопная система, тормозные механизмы и резиновые пыльники остаются чистыми, потому что их перед работой закрывают. Когда мастер советует сначала диагностику лакокрасочного покрытия или удаление вмятин, а уже потом антикор, в этом есть логика: защитный слой наносят последним, после всех кузовных работ.

В Ровно станций немного, и все адреса принадлежат мастерским, а не частным мастерам. В воскресенье не открывается ни одна, поэтому машину придётся привезти в другой день недели. Забирать её сразу после нанесения мастики можно не всегда, состав должен подсохнуть. Попросите записать в заказ, какие именно зоны обработают и каким составом. После критических отзывов о персонале договорённость на бумаге спокойнее устной.

Текст составлен по данным каталога на момент публикации: графики, цены и отзывы могли измениться — проверяйте на странице заведения.