РемМастер

Оцінка - це "5" Юрію і "0" його працівникам. Тепер історія. Старенький мерс а170 - потік антифриз з під термостата. Почав дивитися щось поблизу, оскільки антифриз виливався дуже інтенсивно. Знайшов це СТО по відгуках (і дуже пожалкував). Ще ж і попросив, на свою голову, паливний фільтр замінити. По факту, по-перше не був закритий капот (забирав потемки і не звернув уваги, і взагалі був радий що зробили і не дивився на перед авто) - добре що їхав не швидко і на малу відстань; по-друге, машина почала погано заводитися, і чим далі тим гірше, і причину видно на фото - і це за 450 гривень за заміну паливного фільтра, можна ж було сказати що потрібно замінити паливопровід або можливо його ущільнюючі кільця (коли я його потім зняв, там явно видно що вони вже втратили свою форму - ціна їм по 20 грн) або рівно закріпити стяжку хоча б (як до того і було, але ще і була защіпка, яка після заміни фільтра десь зникла, про що я сказав Юрію по телефону і він сказав що поставлять якщо я її куплю і привезу - але в даній конструкції застібка роздвигає губки на паливопроводі лише щоб його розімкнути від фільтра, в звичайному положенні вона знаходиться як на фото де я вже замінив паливопровід на новий, і до речі, окремо не продається), а так стяжка давила збоку на трубку паливопроводу, яка в свою чергу видавлювалася через це з посадкового місця і в систему потрапляло повітря (надалі вже сам купив і замінив трубку); по-третє - машина стала погано їхати, тупити не розганятися - і що виявилось - не була надіта трубка вакуума, яка йде до ЄГР; по-четверте, після того як надів трубку, машина ожила, але на одному з перехресть де потрібно було різко надавити на педаль акселератора, щоб встигнути проїхати, з'явився страшенний шум ніби прогорів глушник і машина майже перестала їхати - виявилось злетів не закріплений зажимом патрубок на дросельну заслонку (на фото). Такий досвід з цим СТО. Аби ще щось не вилізло.

Радий що потрапив на це СТО. в мене троїв двигун на гарячу. поміняв 5 СТО, поміняв свічки, провода, катушку, датчик коленвалу, вирізав каталізатор, зробив ТО газового обладнання. поки електрик мені не сказали не їдь більше до нас, ми не знаємо. на все витратив 600 баксів а толку нуль :(. приїхав на дане СТО, майстер дістав запобіжник з Газового обладнання. Машина перестала троїти. ВСЕ виявилось просто - головне з душею і мізками підійти до своєї справи. не рекомендую великі СТО, Рекомендую подібного типу. Бо тут власник сам вникає в суть проблеми і несе відповідальність. на великих СТО кожен вказує пальцем на іншого: електрик на моториста, моторист на електрика і так далі. Раджу сам це СТО, де майстер знає машину вцілому, і розуміє як між собою взаємодіють різні агрегати машини: газ, електрика, двигун і т д. якщо такого розуміння в майстра немає, то будете бігати від одного майста до іншого :).